战术性的将库存转移到一级供应商，牺牲供应商利益以减少汽车制造厂的成本总额，库存成本仍然在整个供应链中。

面对汽车制造厂的降价压力，又负责汽车零部件物流供应业务，为节省成本，零件研发与产销规模化难以形成，导致零部件质量下降，从而使汽车返修率升高及品牌信誉度下降。

汽车零部件供应商对零部件包装、放置、在途保管等的不专业和重视度不够，导致破损率较高；在运输功能上只是简单的运输，没有展开如在途跟踪的服务功能，要达到准时生产也是很难的；没有科学的运输路径的规划，迂回运输、重复运输、对流运输经常发生。